استفسر الآن
اتصل بنا: +6012 642 6721
البريد الإلكتروني: sales@ctechmachinery.com.my
العنوان: 30, Jalan Anggerik Oncidium 31/71, Kota Kemuning, 40460 Shah Alam, Selangor, Malaysia
رافعة البرج، وتُختصر إلى رافعة البرج، هي رافعة دوّارة ذات ذراع مثبتة في الجزء العلوي من برج شاهق. تُستخدم أساسًا لنقل المواد رأسيًا وأفقيًا ولتركيب مكونات المباني في الأبنية متعددة الطوابق وال高-rise.
رافعة البرج، وتُختصر إلى رافعة البرج، هي رافعة دوّارة ذات ذراع مثبتة في الجزء العلوي من برج شاهق. تُستخدم أساسًا لنقل المواد رأسيًا وأفقيًا ولتركيب مكونات المباني في الأبنية متعددة الطوابق والناطحات.
رافعة البرج، وتُختصر إلى رافعة البرج، هي رافعة دوّارة ذات ذراع مثبتة في الجزء العلوي من برج شاهق. تُستخدم أساسًا لنقل المواد رأسيًا وأفقيًا ولتركيب مكونات المباني في الأبنية متعددة الطوابق وال高‑الارتفاع.
رافعة البرج، وتُختصر إلى رافعة البرج، هي رافعة دوّارة ذات ذراع مثبتة في الجزء العلوي من برج شاهق. تُستخدم أساسًا لنقل المواد رأسيًا وأفقيًا ولتركيب مكونات المباني في الأبنية متعددة الطوابق وال高‑الارتفاع.
رافعة البرج، وتُختصر إلى رافعة البرج، هي رافعة دوّارة ذات ذراع مثبتة في الجزء العلوي من برج شاهق. تُستخدم أساسًا لنقل المواد رأسيًا وأفقيًا ولتركيب مكونات المباني في الأبنية متعددة الطوابق والناطحات.
تستخدم الغالبية العظمى من العربات المتحركة للرافعات الجسرية/الجرّاريات العالمية مكابح كتلية، حيث تُركَّب عجلات المكابح (غير القرصية) مباشرةً على عمود المحرك أو علبة التروس، وتقوم كتل المكابح بضغط عجلات المكابح من الجانبين لتحقيق الفرملة؛ وهذه البنية ليست مكابح قرصية.
تستخدم الغالبية العظمى من عربات الرافعات الجسرية/الرافعات القنطرية العالمية مكابح كتلية، حيث تُركّب عجلات المكابح (غير القرصية) مباشرةً على عمود المحرك أو عمود علبة التروس، وتقوم كتل المكابح بضغط عجلات المكابح من الجانبين لتحقيق الفرملة؛ وهذه البنية ليست مكابح قرصية.
تستخدم الغالبية العظمى من العربات المتحركة للرافعات الجسرية/الجرّاريات العالمية مكابح كتلية، حيث تُركَّب عجلات المكابح (غير القرصية) مباشرةً على عمود المحرك أو علبة التروس، وتقوم كتل المكابح بضغط عجلات المكابح من الجانبين لتحقيق الفرملة؛ وهذه البنية ليست مكابح قرصية.
تستخدم الغالبية العظمى من عربات الرافعات الجسرية/الرافعات القنطرية العالمية مكابح كتلية، حيث تُركّب عجلات المكابح (غير القرصية) مباشرةً على عمود المحرك أو عمود علبة التروس، وتقوم كتل المكابح بضغط عجلات المكابح من الجانبين لتحقيق الفرملة؛ وهذه البنية ليست مكبحًا قرصيًا.
تستخدم الغالبية العظمى من عربات الرافعات الجسرية/الرافعات القنطرية العالمية مكابح كتلية، حيث تُركّب عجلات المكابح (غير القرصية) مباشرةً على عمود المحرك أو عمود علبة التروس، وتقوم كتل المكابح بتثبيت عجلات المكابح من الجانبين لتحقيق الفرملة؛ وهذه البنية ليست مكابح قرصية.
تستخدم الغالبية العظمى من العربات المتحركة للرافعات الجسرية/الجرّاريات العالمية مكابح كتلية، حيث تُركَّب عجلات المكابح (غير القرصية) مباشرةً على عمود المحرك أو علبة التروس، وتقوم كتل المكابح بضغط عجلات المكابح من الجانبين لتحقيق الفرملة؛ وهذه البنية ليست بمكابح قرصية.
تستخدم الغالبية العظمى من العربات المتحركة للرافعات الجسرية/الجرّاريات العالمية مكابح كتلية، حيث تُركّب عجلات المكابح (غير القرصية) مباشرةً على عمود المحرك أو علبة التروس، وتقوم كتل المكابح بضغط عجلات المكابح من الجانبين لتحقيق الفرملة؛ وهذه البنية ليست مكابح قرصية.
تستخدم الغالبية العظمى من العربات المتحركة للرافعات الجسرية/الجرّاريات العالمية مكابح كتلية، حيث تُركّب عجلات المكابح (غير القرصية) مباشرةً على عمود المحرك أو علبة التروس، وتقوم كتل المكابح بضغط عجلات المكابح من الجانبين لتحقيق الفرملة؛ وهذه البنية ليست مكابح قرصية.
فرامل رافعة السكك الحديدية للمسبك
يُعد مكبح الدافع في الرافعة الكهربائية العلوية (EOT) جهازًا أمان كهروهيدروليكي يوقف الأحمال ويثبتها بأمان، وذلك باستخدام قوة الزنبرك لتطبيق الفرملة ومحرك هيدروليكي يدفع الدافع لإطلاق الفرملة.
فرامل عربة السكك الحديدية للحاويات
يُعد مكبح الدافع في الرافعة الكهربائية العلوية (EOT) جهازًا أمان كهروهيدروليكيًا يعمل على إيقاف الأحمال وثبيتها بأمان، وذلك باستخدام قوة الزنبرك لتطبيق الفرملة ومحرك هيدروليكي يدفع الدافع لإطلاق الفرملة.
يُعد مكبح الدافع في الرافعة الكهربائية العلوية (EOT) جهازًا أمان كهروميكانيكيًا يوقف الأحمال ويثبتها بأمان، وذلك باستخدام قوة الزنبرك لتطبيق الفرملة ومحرك هيدروليكي يدفع الدافع لإطلاقها.
يُعد مكبح الدافع في الرافعة الكهربائية العلوية المتحركة جهازًا أمان كهروهيدروليكيًا يوقف الأحمال ويثبتها بأمان، وذلك باستخدام قوة الزنبرك لتطبيق الفرملة ودافع يعمل بمحرك هيدروليكي لإطلاقها.
فرامل عربة السكك الحديدية للرافعة
يُعد مكبح الدافع في الرافعة الكهربائية العلوية (EOT) جهازًا أمان كهروميكانيكيًا يوقف الأحمال ويثبتها بأمان، وذلك باستخدام قوة الزنبرك لتطبيق الفرملة ودافع يعمل بمحرك هيدروليكي لإلغاء الفرملة.
اتصل بنا
اتصل بنا: +6012 642 6721
البريد الإلكتروني: sales@ctechmachinery.com.my
العنوان: 30, Jalan Anggerik Oncidium 31/71, Kota Kemuning, 40460 Shah Alam, Selangor, ماليزيا