رافعة برجية للسكك الحديدية

1) تتكوّن الرافعات البرجية أساسًا من الأجزاء الثلاثة التالية:
      الهيكل المعدني: يشمل جسم البرج، الذراع الرافعة (الذراع)، ذراع التوازن، القاعدة، قمة البرج، وغيرها. عادةً ما يُركّب جسم البرج من أقسام قياسية، ويتم ضبط الارتفاع بواسطة نظام رفع هيدروليكي.
      آلية العمل: تشمل أربعة أجزاء: الرفع (رفع الأشياء الثقيلة)، وتغيير السعة (تغيير سعة الخطاف)، والدوران (الدوران بزاوية 360°)، والسير (التحرك على طول السكة).
      أنظمة الكهرباء والسلامة: تشمل المحركات، وأجهزة التحكم، وخزانات التوزيع، ومختلف أجهزة الحدّ من المخاطر (مثل محدد عزم الرفع، ومحدد وزن الرفع، ومحدد الارتفاع، وغيرها) لضمان سلامة التشغيل.
2) الفئات الرئيسية:

     1) مقسومًا بطريقة الدوران:
      الدوران العلوي: لا يدور جسم البرج، بينما تدور الهيكل العلوي حول المحور المركزي لجسم البرج. يتميز بقدرة تحمل عالية، ويُعد مناسبًا للمباني الشاهقة، وهو حاليًا النوع الأكثر شيوعًا في مواقع البناء.
      نوع العكس: يُركّب محمل الدوران بين القاعدة والطاولة الدوّارة، ويتميّز بمركز ثقل منخفض واستقرار جيد، مما يسهّل فكّه ونقله كوحدة واحدة. وهو يستخدم عادةً في المباني متعددة الطوابق.

2) تصنيف حسب شكل التركيب والتثبيت:
      النوع الثابت: يُثبت جسم البرج على أساس خرساني، ويتميز بذراع غير متحرك طويل نسبيًا، مما يجعله مناسبًا للمشاريع الثابتة في الموقع.
      نوع التثبيت: على أساس ثابت، تُربط قضبان التثبيت بالمبنى على فترات منتظمة، وتزداد ارتفاعاتها تبعًا لارتفاع المبنى. وهو مصمم خصيصًا للمباني الشاهقة والعملاقة.
      نوع التسلق الداخلي: يُركّب داخل المباني (مثل غرف مصاعد الركاب)، ويدعمه هيكل المبنى ويصعد مع ارتفاع الطوابق. يوفّر المساحة الخارجية، لكنه يتطلب متطلبات خاصة بهيكل المبنى ويتسم بتعقيد في عمليات الفك والتفكيك.
      نوع الحركة: يشمل النوع القائم على المسارات، والنوع القائم على الزلاجات، والنوع القائم على الإطارات، والنوع المُعتمد على السيارات. ويمكن نقله في الموقع لتوسيع نطاق العمليات، مع كون التطبيقات القائمة على السكك الحديدية هي الأكثر انتشارًا.
     3) مقسوم على السعة:
       سعة الحمولة للعربة الصغيرة: تتحرك العربة الصغيرة الحاملة للأحمال على طول الذراع الأفقية، وتتمتع بسعة ثابتة ونطاق تغطية واسع، إلا أن وزن الذراع كبير نسبيًا.
      سعة الذراع: يمكن تحقيق السعة عن طريق تغيير زاوية الارتفاع لذراع الرافعة. يمتاز هذا التصميم ببساطته، إلا أنه لا يُستخدم لضبط سعة الحمولة، كما أن الحد الأدنى للسعة محدود.