رافعة برجية لجسر السكك الحديدية

1) تتكوّن الرافعات البرجية أساسًا من الأجزاء الثلاثة التالية:
      الهيكل المعدني: يشمل جسم البرج، الذراع الرافعة (الذراع)، ذراع التوازن، القاعدة، طرف البرج، وغيرها. عادةً ما يُركّب جسم البرج من أقسام قياسية، ويتم ضبط الارتفاع بواسطة نظام رفع هيدروليكي.
      آلية العمل: تشمل أربعة أجزاء: الرفع (رفع الأشياء الثقيلة)، وتغيير السعة (تغيير سعة الخطاف)، والدوران (الدوران بزاوية 360°)، والسير (التحرك على طول المسار).
      أنظمة الكهرباء والسلامة: تشمل المحركات، وأجهزة التحكم، وخزانات التوزيع، ومختلف أجهزة الحدّ من المخاطر (مثل محدد عزم الرفع، ومحدد وزن الرفع، ومحدد الارتفاع، وغيرها) لضمان سلامة التشغيل.
2) الفئات الرئيسية:

     1) مقسومًا بطريقة الدوران:
      الدوران العلوي: لا يدور جسم البرج، بينما تدور الهيكل العلوي حول المحور المركزي لجسم البرج. يتميز بقدرة تحمل عالية، ويُعدّ مناسبًا للمباني الشاهقة، وهو حاليًا النوع الأكثر شيوعًا في مواقع البناء.
      نوع العكس: يُركّب محمل الدوران بين القاعدة والقرص الدوار، ويتميز بمركز ثقل منخفض واستقرار جيد، مما يسهّل فكّه ونقله كوحدة واحدة. وهو شائع الاستخدام في المباني متعددة الطوابق.

2) تصنيف حسب شكل التركيب والتثبيت:
      نوع ثابت: يُثبت جسم البرج على أساس خرساني، ويتميز بذراع غير متحرك طويل نسبيًا، مما يجعله مناسبًا للمشاريع الثابتة في الموقع.
      نوع التثبيت: على أساس ثابت، تُربط قضبان التثبيت بالمبنى على فترات منتظمة، وتزداد ارتفاعاتها تبعًا لارتفاع المبنى. وهو مصمم خصيصًا للمباني الشاهقة والعملاقة.
      نوع التسلق الداخلي: يُركّب داخل المباني (مثل غرف مصاعد الركاب)، ويدعمه هيكل المبنى ويصعد مع ارتفاع الطوابق. يوفّر المساحة الخارجية، لكنه يتطلب متطلبات خاصة بهيكل المبنى ويتسم بتعقيد في عمليات الفك والتفكيك.
      نوع الحركة: يشمل النوع القائم على المسارات، والنوع القائم على الزلاجات، والنوع القائم على الإطارات، والنوع القائم على السيارات. يمكن نقله في الموقع لتوسيع نطاق العمليات، وتُعد التطبيقات القائمة على القضبان الأكثر انتشارًا.
     3) مقسوم على السعة:
       سعة الحمولة للعربة الصغيرة: تسير العربة الصغيرة الحاملة للحمولة على طول الذراع الأفقية، وتتميز بسعة حمولة مستقرة ونطاق تغطية واسع، إلا أن وزن الذراع كبير نسبيًا.
      سعة الذراع: يمكن تحقيق السعة عن طريق تغيير زاوية الارتفاع لذراع الرافعة. يتميز هذا التصميم ببساطته، إلا أنه لا يناسب تعديل سعة الحمولة، كما أن الحد الأدنى للسعة محدود.