فرامل ونش الجسر

مقدمة عن المنتج:
تتكوّن مكابح الضغط المتغيّر ذات التردّد المتغيّر بشكل رئيسي من وحدات مثل إطار المكابح، والدافع ذو التردّد المتغيّر، وصندوق التحكّم في السرعة ذي التردّد المتغيّر، وجهاز التحكّم بدواسة القدم، وصندوق التحكّم في التشغيل. ويمكن دمج وظائف متعددة للتكيف مع ظروف العمل المختلفة.

تُنفَّذ وظيفة الكبح في المكابح بواسطة طريقتين: التحكم بدواسة القدم والتحكم اليدوي، ويمكن التبديل بينهما بحرية. يتيح جهاز التحكم بدواسة القدم التحكم الفوري في مقدار عزم الكبح ومدة الكبح؛ أما التحكم اليدوي فيمكنه تحقيق كبح مستمر لفترة قصيرة وتقليل شدة تشغيل مكابح الوقوف.

يعمل الدافع ذو التردد المتغير وفقًا لوضع التشغيل S3، ويمكنه تحقيق الفرملة ذاتية القفل تلقائيًا بفضل آلية قفل ذاتي يتم التحكم فيها كهربائيًا في حال انقطاع التيار الكهربائي أو إيقاف الجهاز (حيث يُزوَّد المحرك الصغير بالطاقة من بطارية احتياطية)؛ كما يمكن أيضًا التحكم فيه يدويًا لتحقيق القفل الذاتي أو الفتح.
يتميز جهاز التعويض التلقائي للبلى الكهربائي بدقة تعويض عالية، وعملية دقيقة وموثوقة، وعمر خدمة طويل. كما أن قوس الفرامل مناسب للتركيب الأفقي، ويمكن تصميمه وفقًا لتركيبة تركيب الصندوق العلوي لآلية الدوران في الرافعة الجسرية، بالإضافة إلى إمكانية تصميمه خصيصًا وفقًا لمتطلبات التركيب في الموقع.
خصائص الأداء:
1. يتيح مكبح القوة المتغيرة لتحويل تردد الدواسة تعديل شدة عزم الكبح ومدة الكبح في الوقت المناسب من خلال تغيير سعة الخطوة الخاصة بجهاز التحكم بالدواسة. وتتميز عملية الكبح بحساسية عالية، حيث يزداد عزم الكبح وينخفض بسرعة. كما يضمن التصميم الفريد لجهاز تحميل العزم عدم حدوث أي اصطدام في مجموعة الكبح، مما يحقق كبحاً ناعماً.
2. تم تصميم وحدة التحكم بالدواسة القدمية وفقًا لمبادئ الهندسة الحيوية. دواسة طويلة، بضغط تشغيل يتراوح بين 20 نيوتن و60 نيوتن، سهلة الضغط عليها وتوفّر إحساسًا بالاستقرار. كما أن التحكم اليدوي يساعد على تقليل شدة العمل أثناء الفرملة المستمرة لفترة قصيرة، ويمكن ضبط عزم الدوران عن طريق اللَّفِّ اليدوي.
3. يمكن لعجلة الفرملة اليدوية تحقيق فرملة ذاتية القفل تلقائيًا في حال انقطاع التيار الكهربائي أو إيقاف التشغيل أو حدوث عطل، كما تُفتح تلقائيًا عند بدء التشغيل؛ ويمكن أيضًا التحكم فيها يدويًا لتحقيق القفل الذاتي والفتح؛ وفي حالات الطوارئ، يمكن أيضًا إدارة عجلة الفرملة يدويًا لتحقيق القفل الذاتي والفتح. وعندما تقوم آلية القفل الذاتي بالفرملة، يكون زمن تأخير الفرملة التشغيلي 1.5 ثانية، ويكون زمن زيادة العزم 0.5 ثانية؛ أما الفتح الكامل فلا يتجاوز ثانيتين. ويمكن التبديل بحرية بين الوظيفتين التلقائية واليدوية.
4. اعتماد جهاز تحكم بالتردد المتغير من علامة تجارية معروفة للتحكم في الدافع الجديد ذي التردد المتغير PED، بما يحقق متطلبات العزم العالي والدقة العالية ونطاق ضبط السرعة الواسع والتشغيل المتكرر؛

متطلبات التوقف الفوري دون توقف (يمكن لوحدة التحكم في التردد المتغير لنظام انقطاع التيار الكهربائي أن تعمل بشكل طبيعي خلال ثانية واحدة)؛ كما يمكنها تحقيق التحكم المتزامن متعدد المحركات، مع توافق جيد وعزم كبح مستقر دون تدهور.

يتكوّن نظام التحكم من وحدة تحكم بتحويل التردد، ووحدة مراقبة التشغيل، ووحدة إدارة الطاقة بالتيار المستمر والتحكم في محركات التيار المستمر، ووحدة حماية التشغيل الآمن للنظام، كما يضم واجهات إخراج (MA، MB، MC) لتسهيل التحكم في النظام عبر الإنترنت؛ وتُسهِّل مؤشرات الحالة المتعددة عملية التشغيل.
5. تم تصميم الدافع ذي التردد المتغير PEd وفقًا للمعيار DIN15430، باستخدام هيكل مزود بقضيب دفع واحد محكم الإغلاق بالكامل، بالإضافة إلى غلاف من سبائك الألومنيوم المصبوبة تحت ضغط عالٍ؛ كما يتميز بمحرك ذات تردد متغير غير مغمور بالزيت، مع عزل من الفئة F؛ ويبلغ مستوى الحماية IP65. وتُصنَع الأختام والمحامل من علامات تجارية ذات شهرة عالمية، بما يضمن أداءً ممتازًا وعمرًا افتراضيًا طويلًا.
6. يُعدّ حامل المكابح مناسبًا للتركيب الأفقي، ويمكن تصميمه وفقًا لاحتياجات التركيب في الموقع، مع سهولة التركيب؛ كما يُزوَّد حامل المكابح بآلية إعادة ضبط ذاتية لضمان إعادة الضبط السريع.

يُزوَّد وسادة المكابح بجهاز متابعة تلقائي، كما تُدمَج فيها وسادات مكابح قابلة للتوصيل لتسهيل التركيب السريع والاستبدال البسيط.

مبدأ العمل والتطبيق:
     يقوم المتحكم بضبط تردد الخرج عن طريق تغيير سعة جهاز التحكم بالدواسة، كما يضبط باستمرار سرعة محرك الدافع، مما يؤدي إلى تغيير مقدار قوة دفع الدافع وزمن صعودها، وبالتالي تحقيق ضبط عزم الكبح.
     يمكن من خلال تطبيق وحدة التحكم على منتجات الفرملة تحقيق التحكم المتزامن في عدة محركات أثناء التشغيل، كما أن عزم الفرملة يتناسب خطياً مع سعة دواسة الفرامل.

شروط الاستخدام:
درجة الحرارة البيئية: بين -10 ℃ و40 ℃ (دون وجود غازات أوغباراً مسببة للتآكل).
جهد مصدر الطاقة: 380 فولت، 50 هرتز. نظام عمل متقطع S3-60%.
تبلغ المسافة بين وحدة التحكم وتوصيلات المحرك ما لا يزيد عن 30 مترًا.