عجلة طبلة مكابح الرافعة

1) المكونات الأساسية
      تصميم آمن في حالات الفشل: مكابح الدفع «مُشغَّلة بشكل افتراضي» (تعمل بواسطة نابض). لا يلزم الطاقة إلا لإطلاق المكبح، مما يوفر فرملة تلقائية وآمنة في حال انقطاع التيار الكهربائي.
      الدفعة الكهروهيدروليكية: وحدة مدفوعة بمحرك تُنشئ ضغطًا هيدروليكيًا لدفع مكبس، مما يؤدي إلى فصل أحذية الفرملة عن الأسطوانة أو القرص.
      أنواع العجلات/الأسطوانات/الأقراص: تأتي هذه المكابح إما على شكل مكابح أسطوانية (القطر الشائع منها 8–23 بوصة) أو مكابح أقراص.
      التطبيقات: تُستخدم على نطاق واسع في الرافعات والروافع ومناولة المواد ومعدات التعدين.

2) مزايا واضحة:

بشكل عام، لا توجد احتكاك يساعد في التعزيز المحتمل، لذا فإن كفاءة الفرملة تتأثر بشكل أقل بمعامل الاحتكاك، أي أن الكفاءة مستقرة نسبيًا.

تُظهر النتائج أن الكفاءة تنخفض بشكل أقل بعد دخول الماء، ويمكن أن تعود إلى طبيعتها بتطبيق الفرملة مرة أو مرتين فقط؛

عندما يكون عزم الكبح الناتج متساويًا، فإن حجم وكتلة فرملة الأسطوانة أصغر من حجم وكتلة فرملة الأسطوانة؛

التمدد الحراري لقرص المكابح في اتجاه السماكة ضئيل جدًا، مما لن يؤدي إلى زيادة فجوة المكابح ويتسبب في مسافة زائدة لدَفْع دَوَّاسَة المكابح كما يحدث مع طبلة المكابح.

من السهل تحقيق ضبط التصريح التلقائي، كما أن عمليات الصيانة والإصلاح الأخرى بسيطة نسبيًا.

3) المتطلبات الأساسية:

*1. قطر قرص الفرملة

يجب أن يكون قطر قرص المكابح D أكبر ما يمكن. في هذه الحالة، يزداد نصف القطر الفعّال لقرص المكابح، مما يُقلل من قوة التثبيت لمكبس المكابح ويُخفّض الضغط النوعي ودرجة حرارة التشغيل للوحة الفرملة. ونظرًا للحدّ الذي يفرضه قطر الحافة، فإن قطر قرص المكابح عادةً ما يكون بين 70% و79% من قطر الحافة. ينبغي اعتماد الحد الأعلى بالنسبة للمركبات التي تزيد كتلتها الإجمالية عن 2 طن.

*2. سماكة قرص الفرملة

للم厚度 of the brake disc تأثير على جودة قرص الفرملة وارتفاع درجة الحرارة أثناء التشغيل. لجعل الكتلة أصغر، يجب ألا يكون سمك قرص الفرملة كبيرًا جدًا؛ ولتخفيض درجة الحرارة، يجب ألا يكون سمك قرص الفرملة صغيرًا جدًا.

يمكن صنع قرص المكابح إما صلبًا أو بإدراج فتحة تهوية في منتصف قرص المكابح لتبديد الحرارة والتهوية. بشكل عام، يمكن أن يتراوح سمك قرص المكابح الصلب بين 10 و20 ملم، بينما يبلغ سمك قرص المكابح المُهَوَّى بين 20 و50 ملم، ويُستَخدَم سمك 20-30 ملم على نطاق واسع.

ومع ذلك، في حالة الكبح الطارئ بسرعة عالية، ستشكل قرص المكابح تشوهًا حراريًا وارتجاجًا.

من أجل تحسين أداء تبديد الحرارة لسطح الاحتكاك في قرص المكابح، يُصنع قرص المكابح في الغالب على شكل قرص مكابح مُهَوَّى مع تجويف في الوسط، مما يساعد على خفض درجة حرارة قرص المكابح بنسبة 20% إلى 30%.

4) المعيار المقابل:

*تستوفي قرص المكابح متطلبات المواصفة JB/T7019-93 الفئة B.

*يتوافق نوع وحجم ونطاق التفاوت لفتحة المفتاح مع متطلبات المواصفة القياسية GB/T3852-1997.

5) البيانات الفنية الأساسية:

ملاحظة: ينبغي إعطاء الأولوية لعدد سائقي الفرامل الأمامية ▲الذين يمكنهم تصنيع جميع أنواع أقراص الفرامل غير القياسية وفقًا لاحتياجات المستخدم.

6) إعادة التأهيل والصيانة:

1. يتجاوز خطأ الانبعاج في قسم قرص المكابح، الذي يُكشف بواسطة مؤشر القرص، 0.06 ملم. وتوجد على سطح قرص المكابح خطوط تآكل واضحة وشقوق تمزق يمكن معالجتها وإصلاحها.

2. تحقق من أن سمك حد التآكل لقرص المكابح هو 8 مم. إذا كان السمك أقل من المعيار، فيجب استبدال الأجزاء الجديدة.